En cargo par l’Afrique : un chacun se rappelle tristement a moi

Je continue la lente descente vers le sud a bord du Grande Lagos. Au quotidien passe est synonyme de quelques degres Sans compter que sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons nos cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de ce voyage, au Benin. Je vous emmene une telle fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) sur la consommation de ces geants des mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo avec un paisible dimanche apres-midi aussi que nous venions de perdre au large des iles Canaries.

Vendredi 13 novembre

7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.

Notre nuit fut agitee. Des pirates nous ont pris en chasse. Il a fallu en hate calfeutrer l’integralite des issues et pousser des machines a fond. Nah, c’est nullement grand, nuit calme, tel d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai nullement plus !

Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment moyennement leur metier. Ce n’est pas le boulot en lui-meme qu’ils n’aiment gui?re, mais le fait qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si un certain temps. Ils seront engages pour des actes notaries de 4 mois au minimum, le moins rarement 6 ou 7 mois pour nos matelots. Apres quoi ils rentreront quelque temps libre dans leur famille avant de repartir i  propos des mers, et ainsi va la vie. Neanmoins, voila, il convient beaucoup travailler, ainsi, surtout Afin de nos Philippins, les opportunites chez eux seront maigres.

Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je peux flaner via le pont sans aller les epaisseurs Afin de me proteger du vent. Aucun doute, ca sent le sud. Encore quelques temps et il fera veritablement chaud.

Durant l’apres-midi, visite d’la salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos reste 1 tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est un veritable monstre. Je n’ai pas de photo a vous montrer, tout comme sur la passerelle, les photos seront interdites dans la salle des machines.

Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), pour une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est gui?re un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la facture carburant s’alourdit alors copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo tel le Grande Lagos. Sans vent ni frequent notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul par jour. Dit tel ca, ca parai®t enorme, mais sortons quelque peu les calculettes. Ca represente 5 600 litres a toutes les 100 km pour un poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes concernant le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre aux 100 km par tonne transportee. A plein cure, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement nullement a enormement regime, c’est trop couteux.

Ce week-end en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion

En resume de ce petit file tres didactique (avouez que aussi Jamy n’aurait gui?re fait mieux), pour un vehicule qui peserait une tonne, le week-end Anvers-Cotonou fonctionnement blackchristianpeoplemeet, c’est 16 l de fioul, autant penser rien du tout ! Et pour la pomme (

Samedi 14 novembre

9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes maintenant au large de l’Afrique, a un peu plus de 600 km a l’ouest de Rabat. La mer est i  chaque fois aussi calme, le ciel reste bleu, une nouvelle journee belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fera, non.

Alors que j’arrive au mess des officiers Afin de prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos Hier. A sa tete et au ton i  fond qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne me sens pas pessimiste de constitution, mais depuis quelque temps, je tiens pour une evidence que la question n’est environ savoir s’il y aura 1 attentat, mais au moment oi? aura lieu le prochain. On reste juste a esperer qu’il ne fera nullement trop de victimes, ainsi, quelque peu egoistement, que des proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons le pc par satellite), je suis choque et un tantinet hagard.

Je me rememore votre que je faisais hier soir. Tout est si calme. Comme chaque jour, j’avais un brin flane au calme dans le pont a percer le mystere une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant votre temps-la, Paris connaissait l’horreur.

Aujourd’hui, mon monde est triste et endeuille. Si juste on pouvait juste couper l’integralite des chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien des fois de vivre au monde des Bisounours.

Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, Quelques, se rappelant que je suis francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, et ca, c’est important votre sourire. C’est la maniere de communiquer quand je visite 1 pays dont je ne parle pas la langue. Aujourd’hui, Cela reste un tantinet force, mais demain, il reviendra.

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